Zdeněk Hřib z Pirátské strany oznámil, že město Praha acceleruje přípravy na realizaci Městského okruhu. Tento projekt, který zahrnuje významné silniční stavby a tunely, si však ještě vyžádá schválení ze strany Zastupitelstva hlavního města. Podle současných plánů by měl být výběr dodavatele dokončen do června 2025. Tímto přístupem by se měl proces získání stavebních povolení zrychlit o dva roky v porovnání s předchozími odhady, které předpokládaly dokončení povolení až v roce 2029.
Mezi konkrétní projekty zahrnuté do plánovaného souboru patří například můstky Pelc/Tyrolka – U Kříže nebo Balabenka – Rybníčky a Libeňská spojka. Vzhledem k tomu, jak rozsáhlou dokumentaci bude nutné upravit pro účely stavebního povolení, se jedná o významný krok ke zkvalitnění dopravní infrastruktury v Praze.
Hřib rovněž zdůraznil přínos nového stavebního zákona prosazeného Ivanem Bartošem pro celou situaci s Městským okruhem. Díky tomuto legislativnímu rámci je možné získat klíčová povolení již v roce 2027. Bez jeho uplatnění by byla realizace posunuta až za rok 2040 kvůli nové novele EIA schválené ministerstvem životního prostředí.
Petr Hlaváček jako náměstek primátora pro územní rozvoj podrobně popsal další kroky potřebné k úspěšnému uskutečnění projektu Městského okruhu. Po účinnosti nového stavebního zákona byla provedena analýza postupu potřebného k vydání potřebných povolení a naplánování změn územního plánu. Tyto kroky směřují k cíli začátku roku 2027 jako termínu pro získání stěžejních umožňujících rozhodnutí.
Součásti celé zakázky jsou také inženýrské služby a iniciace různých průzkumů nezbytných pro stavbu Městského okruhu. Tyto zahrnují geodetické zaměření i koordinaci s dalšími důležitými infrastrukturními projekty ve městě jako například Jižní obchvat Libně nebo Severovýchodní cyklomagistrálu.
Dále Zdeněk Kovářík upozornil na důsledky nedávných legislativních změn týkajících se životního prostředí
a ocenil snahu nalezení efektivních řešení ohledně příprav před výstavbou východní části okruhu. Celkové náklady na tuto veřejnou zakázku jsou odhadovány na částku přesahující dvě stě dvacet tři milionů korun včetně DPH, což dokládá vážnost celého procesu budování této klíčové dopravní magistrály pro Prahu.
Městský okruh je navrhován jako veřejně prospěšná stavba s celoměstským i regionálním významem a jeho hodnota se odhaduje na více než sto miliard korun při délce jedenáct kilometrů, z nichž většina poběží pod zemí ve formě tunelového komplexu. Mezi cílové projekty patří také revitalizace zelených ploch kolem komunikací a vytvoření dalších cyklotras či parkovacích míst.