Předseda hnutí SPD Radek Doležal upozornil na fakt, že koalice STAN a Spolu rozhodla o výrazném zdražení jízdného ve Středočeském kraji, což má za následek 30% nárůst cen. Doležal vyjádřil nesouhlas s tímto krokem a jasně stanovil, že SPD je proti takovému neospravedlnitelnému zatížení obyvatel. Podle něj se toto plošné zdražení týká všech občanů bez jakýchkoli výjimek nebo úlev pro sociálně ohrožené skupiny.
Krajští zastupitelé za SPD v rámci diskuse kolem návrhu komentovali nejen morální, ale i praktické důvody svého nesouhlasu. Uvedli také možné alternativy financování veřejné dopravy v regionu bez nutnosti zvyšovat ceny jízdenek skokově a plošně. Zdůraznili potřebu investic do rozvoje infrastruktury, a to jak silniční sítě, tak železniční dopravy. Pro ně je priorita jasná – obnova veřejné dopravy musí být posílena jiným způsobem než přenášením nákladů na občany.
Doležal rovněž kritizoval současnou krajskou vládu za to, že se rozhodnutí o snížení dotací na jízdném oznámilo až po loňských krajských volbách. Tento krok mohl mít zásadní vliv na volební výsledky a podle názoru zástupců SPD by mělo být spravedlivější přístup vůči voliči prioritou každého politického subjektu.
Izolované zvýšení ceny jízdného považují v SPD za nepřijatelné zprávy o dalším nárůstu životních nákladů občanů ve Středních Čechách. Mnoho lidí čelí už nyní rostoucím cenám energií či bydlení a další zátěž od kraje považují představitelé hnutí FPD jako nekoncepční vůči potřebám obyvatelstva.
V uplynulých letech došlo k dvěma předchozím navýšením cen jízdenek ve Středočeském kraji, která byla opět plošná a postihla všechny obyvatele regionu bez rozdílů příjmům či sociálním statusu; situaci komplikuje i absence kompenzačního mechanismu vůči těm nejvíce postiženým skupinám obyvatelstva.
SPD proto dlouhodobě navrhuje obnovit projekt „Středočeské jízdné“ pro studenty a seniory jako řešení situace nezajištěných oblastí populace. Žádný druh speciální slevy pro nízkopříjmové zaměstnance nebo rodiny nebyl do současnosti zaveden ani při této poslední změně ceníku jazdného; Doležal označuje tuto skutečnost za nepřijatelnou hanebnost vedení kraje v oblasti sociální politiky vůči nejzranitelnějším členům společnosti.Doležal (SPD) kritizuje, že koalice STAN a Spolu zvýšila jízdné pro obyvatele Středočeského kraje. Tento krok dle něj zásadně zasáhne rodinné rozpočty a povzbudí prodlužování ekonomických problémů pro mnoho domácností. V letošním roce se náklady na dopravu mohou vyšplhat na více než 100 000 korun ročně, což je pro středně příjmové rodiny citelný zásah.
Přísnost tohoto zdražení bude nejvíce pociťovat zejména vícečlenné rodiny s průměrnými příjmy, které mohou čelit likvidačním dopadům. Dle analýz vytvořených různými institucemi se čtvrtina českých domácností dostává do situace bez jakékoli finanční rezervy a další čtvrtina má úspory pod hranicí 50 000 korun. Takové okolnosti znamenají obtížnost vyrovnat se se skokem v cenách veřejné dopravy.
Podle Doležala je návrh na plošné zdražení jízdného nebezpečný a nezodpovědný, pokud není spojen s kompenzačními programy zaměřenými na konkrétní skupiny občanů. Stoupající cena by měla znatelně zhoršit životní úroveň mnoha lidí a zkomplikovat jejich každodenní životy – těmito obavami vyjadřuje SPD svůj nesouhlas.
Aktuální systém totiž neumožňuje lidem pořídit si roční předplatné jízdného prostřednictvím měsíčních splátek, což považují za nepřijatelné. Doležal upozorňuje, že náklady za roční kupon činí téměř 30 000 korun pro jednotlivce dojíždějícího z okrajových částí kraje do Prahy; tuto sumu nelze zaplatit jednorázově bez výrazných obtíží.
Dalším problémem je plánované pravidelné zdražení jízdného každé dva roky od roku 2026, které by znamenalo trvalou valorizaci cen tohoto druhu veřejných služeb. Tato skutečnost představuje podle politiků SPD rezignaci na odpovědnost za regionální politiku v oblasti veřejných služeb jako jsou například ceny přepravy obyvatel.
Politické hnutí SPD trvá na tom, že ceny veřejných služeb by neměly být stanoveny celostátními parametry inflace či jinými výpočty odvozenými z centrálních údajů o hospodářském vývoji. Místo toho by měly být podřízeny rozhodnutím volených zástupců v regionálních nebo obecních volbách Na to všechno stranické koalice STAN, ODS a dalších naprosto rezignovaly tímto svým rozhodnutím o skokovém zdražení jízdenek ve Středočeském kraji.
SPD proto nadále odmítá jakoukoli politickou reprezentaci naznačující trvalý růst cen za dopravu bez ohledu na názory místních občanů či potřeby krajského trhu práce a hospodářství jako celku.Tomáš Doležal, zastupitel za SPD, kritizuje poslední rozhodnutí koalice STAN a Spolu, které vedlo ke zvýšení jízdného pro obyvatele Středočeského kraje. Podle Doležala tato opatření citelně zasáhnou do rozpočtů mnoha rodin a obecně zhorší životní podmínky obyvatel regionu. SPD se staví proti takovému zdražení a poukazuje na to, že místní občané by neměli nést následky způsobené ekonomickými rozhodnutími vlády.
Doležal také upozorňuje na dopady konsolidačního balíčku Fialovy vlády, který snížil podíl krajů na daních a vedl k tomu, že Středočeský kraj přijde v letech 2024 a 2025 o přibližně 1,2 miliardy korun. Tato situace odráží širší problém s financováním územních samospráv v Česku. SPD odmítá řešit nedostatek financí tím, že by obyvatelé zaplatili více za veřejnou dopravu.
Podle Doležala je nezbytné znovu zavést sociální kompenzace pro občany s nižšími příjmy. V budoucnu by měla mít SPD jako součást vedení kraje ambici zajistit dostupnost dopravy pro všechny obyvatele bez ohledu na jejich finanční situaci. Plánují se implementovat slevy nebo jiné formy podpory pro ty nejpotřebnější.
Vzhledem k rostoucím cenám energií a inflaci si podle něj lidé nemohou dovolit další výdaje navíc.Pokud budou současné ceny jízdného nadále narůstat bez adekvátní reakce ze strany samosprávných orgánů, hrozí to narušení veřejné dopravy i negativní dopad na mobilitu obyvatelstva.
Doležalova slova podtrhují široké diskuze ohledně potřebnosti společenské odpovědnosti politiků v oblasti veřejné dopravy a celkového fungování státní správy při ochraně práv občanů.Zdražení jízdného je tak ve světle současných ekonomických podmínek považováno za krok zpět ve snaze o udržení přístupnosti služeb pro všechny vrstvy populace.
Na závěr Doležal vyzval ostatní politické subjekty k dialogu zaměřenému na hledání společných řešení namísto jednostranných opatření.Za klíčové považuje obnovení důvěry mezi politiky a občany i efektivnější využívání dostupných prostředků tak, aby byl zachován standard veřejné dopravy bez nesmyslného zatěžování těch nejvíce zasažených skupin obyvatelstva.