Francouzká železniční síť se za necelých sto let o více než třetinu zkrátila a současně výrazně zrychlila. TGV tak dnes zná každý. U nás máme stále síť Rakouska-Uherska, logicky bez efektivity.
Redukování neefektivních tratí a využití financí na páteřní tratě je jediné hospodárné řešení. Neefektivní lokální trasy se dají řešit autobusovou poptávkovou dopravou anebo vlakotramvajovou dopravou, aby se snížily náklady na investici do vozidel i na provoz.
Nostalgii lze ochránit podporou historických jízd a spolků na vymezených tratích a/nebo nastavením zabezpečení pro historické stroje. Je jen na nás, zda se rozhodneme být skanzenem železniční dopravy, nebo moderním státem dopravy. Na udržování dlouhé neefektivní tratě i výstavbu vysokorychlostních tratí peníze nemáme. Ten, kdo říká, že se dnešní síť dá udržet, musí odpovědět na tu “plytkou” otázku, kde na to vezmeme a taky proč takhle neefektivně veřejné peníze vynakládat.
Mgr. Ondřej Lochman, PhD. STAN senátor Sympatizovat Profil Položit dotaz Odpovědi Hodnotit Štítky
Psali jsme: Lochman (STAN): Nastavení pro všechny kraje musí být férové
Křik v ČT: „Nemůžete být ministryně.“ Schillerová a Decroix v sobě Lochman (STAN): Nemáme infrastrukturu, kterou bychom potřebovali Lochman (STAN): Zbytečná buzerace řidičů z EU