První adventní neděle bývá časem, kdy si lidé zapalují svíce a začínají uvažovat o Vánocích a dárcích. Letos se však řidičům v Česku dostalo dárečku spíše nemilého rázu – cena roční dálniční známky vzroste na 2 570 korun. Tato změna, kterou oznámila Fialova vláda, tak vyvolává nejen sváteční atmosféru, ale především dopadá na domácí rozpočty občanů.
Kdybychom měli hodnotit schopnosti ministra dopravy Martina Kupky v oblasti výběru peněz od obyvatelstva, možná by získal první místo. Pod jeho vedením byl zaveden nový způsob určování ceny dálničních známek. Tento systém zohledňuje inflaci spolu s rozšiřováním délky dálniční sítě. Výsledkem je složitý mechanismus, který většině lidí není jasný, avšak jedno mu lze vytknout – ceny vždy stoupají.
Samozřejmě je nutné financovat rozvoj silnic a infrastruktury jako takové. Je však opodstatněné otázku minimálně zvažovat: Existují alternativní metody financování než neustále rostoucí poplatky pro běžné motoristy? To platí zejména v současné době, kdy rodinné rozpočty čelí mnoha dalším ekonomickým tlakům. V tomto ohledu nese významnou část odpovědnosti Fialova vláda.
Pro lepší pochopení této situace může posloužit porovnání s Rakouskem; zdejší roční dálniční známka stojí přibližně 107 euro (v našem případě tedy cca stejnou částku). Avšak Rakušané mají k dispozici delší síť dálnic než Češi a reálně tak čeští řidiči platí více za každou ujete kilometrovou vzdálenost.
Na pozitivní zprávu bohužel stále čekáme; aktuální sliby vlády naznačují snahu o stabilizaci cen dílčích poplatků souvisejících s užíváním silnic. Pokud by se tomuto úsilí podařilo splnit skutečné cíle rozumnější dopravní politiky, mohli bychom jednou zakoupit dálniční známku bez pocitu, že jde toliko o jakousi daň Druhý advent zatím neprináší optimismus pro české motoristy.
Martin Kolovratník jako poslanec za hnutí ANO již dříve vyslovil obavy nad tímto automatickým zdražováním a pravidelně kritizuje kroky vedené vládou Petra Fialy ve vztahu k dopravní politice v České republice. Mnozí občané volají po transparentnějších metodách fungování ministerstva dopravy i po férovějším nastavování poplatků souvisejících se silničním provozem.