Dr. Ing. Milan Urban z SPD upozorňuje, že pražská doprava nezbytně potřebuje ucelenou koncepci. Podle jeho názoru Piráti v Praze selhávají ve svých experimentech s dopravními projekty, které častěji škodí než prospívají. Kritizuje především její nedostatečné plánování a absence dlouhodobých cílů v oblasti dopravy.
V posledních letech jsme byli svědky řady nefunkčních projektů, jako jsou cyklopruhy, které místo slibované cykloinfrastruktury spíše komplikují situaci na silnicích. Urban zdůrazňuje, že skutečné cyklostezky téměř nevznikly a že mnohé cyklopruhy se nacházejí v nebezpečných místech bez ohledu na bezpečnost cyklistů.
Každý příklad špatného plánování lze podložit i situací kolem Dvoreckého mostu. Ten měl představovat model efektivního městského designu; avšak zůstává pouze ukázkou nevyužité příležitosti k vytvoření kvalitního prostoru pro všechny typy dopravy.
Rozporuplným projektem byla také světelná závora poblíž Troje, která hrozila zablokováním klíčové dopravní tepny severní části Prahy. Tento projekt byl realizován bez potřebných analýz a reakcí ze strany dotčených městských částí.
I když byly varováni odborníci i obyvatelé města, Piráti stáli za svým návrhem až do doby rozhodnutí magistrátu o jeho zrušení. Tento krok nakonec přišel těsně — pouze díky jedné hlase opozice se dokázalo odvrátit možné kolapsové scénáře v dopravě.
Urban tak naznačuje problém spolupráce ODS s Piráty, kde je podle něj evidentní úbytek důvěry po několika letech společného vládnutí. Nyní se ukazuje, že když jde o klíčovou problematiku dostupnosti a funkčnosti dopravy ve městě, političtí vůdci začínají jednat pragmatičtějším způsobem než předchozí koaliční směry.
Milan Urban poukazuje na to nejdůležitější: Praha potřebuje solídní strategii v oblasti dopravy namísto chaotických experimentálních projektů a nutnost řešit skutečné fungující návrhy odrážející potřeby obyvatel celého hlavního města — nikoli pouhou laboratoř pro ideologické nápady jednotlivců či skupin politiků bez reálného vyhodnocení jejich efektivity na praxi.