Předseda Senátu Miloš Vystrčil nedávno vyjádřil kritiku vůči vládě poté, co mu nebylo umožněno využít vládní letadlo k jeho cestě na Tchaj-wan. Argument vlády spočívá v tom, že nikdo nebrání jeho cestě, avšak musí letět pravidelnými linkami. Poskytnutí státního letadla by prý mohlo být vnímáno jako vyjádření souhlasu s Čínou, což je pro současný kabinet Andreje Babiše nepřijatelné. Tento přístup také odpovídá trendu většiny evropských zemí a nová vláda se snaží chránit české firmy před negativními důsledky.
V rámci téhož tématu byl zmíněn i případ senátora Jiřího Drahoše z klubu ODS, který plánoval cestu do Říma za účelem jednání s italskými senátory. Podobně jako Vystrčil i on se musel spokojit s běžnou linkovou dopravou namísto státního leteckého speciálu.
Jiří Drahoš na tiskové konferenci uvedl, že zprvu dostal informaci o rezervaci vládního letadla a následně mu bylo oznámeno rozhodnutí vlády o zrušení takového povolení. Podle něj to nejen znamenalo komplikaci v jeho plánech, ale také ukázalo slabost spolupráce mezi vedením státu a parlamentním zastoupením.
Miloš Vystrčil při odhalení těchto skutečností upozornil na klíčové detaily ohledně seznamu schválených zahraničních cest vládních činitelů, ve kterém chyběla jak cesta na Tchaj-wan jemu samotnému, tak i trek Jiřího Drahoše do Říma a Vatikánu. Tyto absences podle něj naznačují politicky motivované rozhodování ze strany kabinetu.
V červenci 2023 se Miloš Vystrčil podílel na slavnostním zahájení přímého leteckého spojení mezi Prahou a Tchaj-pejí. Tehdy zdůraznil význam této nové linky pro rozvoj demokracie nejenom v České republice ale i na Tchaj-wanu.
Delegace pod vedením Jiřího Drahoše spolu s Jiřím Růžičkou navštívila Řím minulý týden. Cesta trvala pět dní a jejím hlavním cílem byly diskuse zaměřené na kulturu a vzájemné vztahy mezi Českou republikou a Itálií. Složení delegace ukazuje úsilí českých senátorů o udržení diplomatických kontaktů navzdory komplikacím způsobeným politikou české vlády směrem k Číně.Jiří Drahoš, první místopředseda Senátu a člen strany BPP, plánoval pro svou pracovní cestu do Říma využít vládní letadlo. Naopak jeho kolega z Poslanecké sněmovny Petr Macinka se rozhodl pro mnohem levnější variantu a letěl komerční linkou. Jejich cesty měly různý průběh, což vyvolalo diskuzi o nákladech na reprezentaci v zahraničí.
Drahoš byl ve věčném městě ve dnech 26. až 30. dubna 2026 a během svého pobytu jednal s italskou senátorkou Marii Domenicou Castellone o možných oblastech spolupráce v oblasti výzkumu a technologických inovací. V rámci jednání byly zmíněny specifické projekty ve výzkumu vesmíru, laserové fyziky i jaderné energetice.
část senátorů pod vedením Jiřího Růžičky se věnovala otázkám kultury a ochrany kulturního dědictví v Itálii při setkání s partnery ze sedmé komise italského Senátu. Během této debaty bylo kladeno důraz na financování projektů zaměřených na uchovávání historických památek i výměnu informací ohledně vhodných strategií jejich ochrany.
Další část Drahošovy delegace navštívila Ministerstvo kultury Itálie, kde se setkali s vrchní ředitelkou Mariassuntou Peci. Hlavním bodem diskuse byla problematika vzdělávání odborníků v oblasti restaurace kulturních památek a efektivní metodiky jejich ochrany před degradací či poškozením.
Navzdory původnímu plánu využití vládního speciálu mohla delegace nakonec ušetřit značnou částku přechodem na běžnou leteckou dopravu. Odhaduje se totiž, že by náklady na let armádním letadlem dosahovaly přibližně milion korun, zatímco ceny dostupné komerční letenky z Prahy do Říma začínají už od 730 korun; průměrná cena zpáteční letenky pak činí kolem 1500 korun bez zavazadel.
Senát potvrdil cestovatelské rozhodnutí Drahoše společně s dalšími senátory jako ekonomicky rozumnější volbu než létat armádním speciálem za desetinásobek ceny obyčejného letu. Vzhledem k tomu bylo jasným poselstvím snahy minimalizovat státní výdaje při zachování hodnotné diplomacie a odborného dialogu během zahraničních návštěv českých politiků během posledních dní v Římě i Vatikánu.Jiří Drahoš, 1. místopředseda Senátu za BPP, měl zájem o uskutečnění cesty do Říma vládním letadlem. Naopak jeho kolega Macinka, ministr zahraničí, se na tuto destinaci rozhodl cestovat běžnou linkou a během své cesty překonal velkou vzdálenost. To vyvolalo otázky ohledně rozdílných preferencí politiků při využívání státních prostředků.
Nedávné zahraniční cesty ministra Macinky do Izraele a Saúdské Arábie ukazují jeho pečlivě naplánované programy, během nichž si zvládl na každé destinaci naplánovat množství schůzek v relativně krátkém čase – v Izraeli dokonce jen za 17 hodin. V arabské zemi se zdržel přibližně 20 hodin s programem rozděleným do dvou měst.
Když pak ministr létal na první zasedání Trumpovy Rady míru ve Washingtonu nebo na summit EU-ASEAN v Bruneji, použil běžné letecké spoje místo soukromých letadel. Cesta do Bruneje s několika přestupy zabrala více než dvacet hodin jedním směrem a zpáteční cesta byla ještě delší – trvala přes 25 hodin.
Je zajímavé porovnat drahý styl cestování vysoce postavených politiků jako je premiér Andrej Babiš, který během pouhého týdne stihl navštívit tři země střední Asie a vyjednávat na vysoké úrovni. Na rozdíl od něj senátoři Drahoš s Růžičkou potřebovali stejný čas pouze k účasti na čtyřech schůzkách v Římě.
Podle názorů některých senátorů jsou podobné cesty často spíše turistickými výlety než skutečně důležitými pracovními jednáními. Senát dlouhodobě operuje více ze zákulisí než Sněmovna či vláda a nebyla taková pozornost věnována jejich mezinárodním aktivitám jako dříve.
Dohady o etice veřejného financování vznesly i kritiku ohledně nedávných cest členů Senátu za ODS včetně Miloše Vystrčila, který byl obviněn z toho, že využil vládní letadlo ke své účasti na paralympiádě v Miláně právě ve chvíli kdy armáda potřebovala letadla pro repatriaci českých občanů ze zahraničí během krizové situace Blízkého východu.
Takové případy poukazují nejenom na rozdíl ve způsobech cestování politiky různých stran jako je BPP a ODS ale také nutnost transparentnosti při využívání veřejných prostředků pro osobní potřebu jednotlivcům ve vedoucích funkcích.