Na nedávném zasedání rady ministrů životního prostředí Evropské unie v Lucemburku se česká delegace, vedená Filipem Turkem z hnutí Motoristé, zaměřila na změnu emisních norem pro automobily. Turek vyjádřil obavy, že aktuální nastavení Green Dealu by mohlo poskytnout výhodu Číně a ohrozit českou ekonomiku i automobilový průmysl. Delegace požadovala nejen úpravu cíle pro snížení emisí CO2 do roku 2030, ale také jasnější pravidla týkající se obalových materiálů a otázkami vodní bezpečnosti.
Filip Turek zdůraznil, že pokud nebude cíl pro rok 2030 upraven včetně možných flexibilit, mohou následovat vážné finanční postihy ve výši miliard eur. Podle něj by to mohlo mít za následek oslabení konkurenceschopnosti evropského autoprůmyslu přestože ten tvoří významnou část hrubého domácího produktu (HDP) EU a zaměstnává miliony lidí.
Zaznamenal také pozitivní změny v atmosféře na této radě; kolegové z různých zemí byli otevření diskusi o důležitosti automobilového sektoru. Turkovy argumenty byly vyslyšeny a dokonce i zástupce Dánska uznal přínos české automobilky Škodovka v kontextu evropského trhu.
Turek podotkl, že pokrok byl patrný zejména ve způsobu myšlení členů rady. V minulosti byly obavy o konkurenceschopnost probírány převážně pouze jím samotným, avšak nyní je téma Green Dealu lépe pochopeno širším okruhem jednotlivců na evropské úrovni.
Učinit vhodná opatření je nyní nezbytností. Pokud Česká republika přijme příliš restriktivní opatření bez odpovídajících investic do technologií v rámci Nice produkce bude možné brzy skončit jako trh závislý na dovozu vozidel místo aktivního výrobce vlastních aut.
Celkově lze říci, že poslední jednání Rady ENVI ukázalo viditelné pokroky ve směru větší spolupráce a porozumění mezi členskými státy vůči problematice automobilového průmyslu pod vlivem Green Dealu.