Petr Lachnit z hnutí ANO upozorňuje, že rekonstrukce pražské magistrály, jak byla navržena, představuje pouze další problém v dopravě a jen další pruh pro stagnaci. Je nutné si přiznat, že absurdní řešení se dostávají do popředí našich silnic a dopravy místo logického myšlení. Stále častěji se ocitáme na křižovatce mezi humorem a smutkem nad tímto vývojem.
Podle nového projektu plánované revitalizace před hlavním nádražím v Praze mělo dojít k umístění semaforu na jednu z nejvytíženějších komunikací v zemi. To by mělo vést ke snížení počtu jízdních pruhů pro auta s tím, že by jejich prostor byl využit pro cyklopruhy. Tato myšlenka by ještě nedávno působila jako satira s neuvěřitelným nádechem komedie.
Naštěstí silniční správní úřad zasáhl a některé problematické aspekty plánu omezil. Zúžení magistrály i vybudování cyklopruhů se tedy zatím neuskuteční, přičemž možnosti budoucí realizace stále visí ve vzduchu díky Pirátskému náměstku Jaromíru Beránkovi, který poukazuje na chybějící návaznosti směrem sever-jih.
Proč ale vůbec někdo uvažoval o cyklopruzích bez odpovídající infrastruktury? Logika některých návrhů může skutečně ustupovat ideologii. Jak říká Lachnit: „Ideologie prevalcuje realitu.“ Bez komplexního řešení dopravní situace totiž není jasné ani to, jakým způsobem lze uplatnit nové prvky do stávajícího systému dopravy.
Pražská magistrála je známá svými problémy; každý dřívější návštěvník zde zažil nadační dopravu. Osobně rozhodně neobhajuji způsoby přípravy této krajinné trasy před mnoha lety. Ale dokud nebude dokončen Pražský okruh, bude tato komunikace nezbytnou tepnou města – což činí návrh na nový přechod naprosto nevhodným vedle již existujícího podchodu.
Jeden uživatel internetové diskuze uvedl zásadní postřeh: jako zkušený cyklista hodnotil plán jako nesmyslný vzhledem k současné dopravní situaci přes centrum metropole a naznačil obrovskou frustraci trávenou každodenním pohybem po městě v hustém provozu bez odpowiednej infrastrukturální podpory pro bicykly.
Snaha kombinovat různé módny dopravy za součinnosti zmatených nápadů se stává triviální záležitostí než důležitým krokem vpřed směrem k efektivnějšímu průběhu přepravy ve velkých městech. Nadsázka ohledně instalace cyklopruhů například i na dálnicích začíná nabývat reálného rozměru – až to vyvolává obavu nad aktuálními prioritami české metropolitní politiky týkající se dopravy.