Hejtman Martin Půta (SLK) uvedl, že každé omezení provozu v železničním systému znamená další zpoždění. V posledních měsících byly na traťových úsecích mezi Hrádkem nad Nisou a Zittau opakovaně poškozovány kabely a zabezpečovací zařízení, což komplikuje pravidelný provoz vlaků na linkách L7 a RE2 spojujících Liberec, Seifhennersdorf a Drážďany. Situace si žádá okamžitou reakci nejen od dopravce, ale i od různých partnerů v rámci Libereckého kraje.
Od května letošního roku došlo v oblasti Porajówa k několika incidentům souvisejícím s úmyslným poškozováním železnice. Tyto aktivity vedly k výpadkům zabezpečovacího zařízení, což vyžaduje alternativní postupy při řízení vlakového provozu. Takové řešení je však pomalejší a zpožďuje jednotlivé spoje, protože na jednokolejné trati dochází k převádění zpoždění z jednoho vlaku na další.
Z dostupných informací vyplývá, že během uplynulých měsíců došlo ke šesti útokům na železniční infrastrukturu. Opravy postiženého zařízení se někdy neudržely ani týden před novým poškozením. Dopravce nemá samostatné možnosti tyto narušení eliminovat; proto se v spolupráci s Libereckým krajem snaží aktivně jednat o nápravných opatřeních. Klíčová je přitom koordinace mezi správci drážní infrastruktury a bezpečnostními složkami operujícími nejen v Česku, ale také ve společných oblastech s Polskem a Německem.
Martin Půta dále přiblížil svou aktivitu ohledně této problematiky: „Snažím se situaci řešit pomocí svých kontaktů. Jakmile se dozvím o novém incidentu, okamžitě volám věcnému subjektu s cílem zajistit co nejrychlejší nápravu,“ dodal hejtman Půta s ohledem na organizaci jízdního řádu mezi Libercem a Varnsdorfem.
Podobně jako hejtman upozornil i Daniel David, náměstek pro dopravu Libereckého kraje: „Pro občany je klíčové mít jistotu spolehlivosti vlakového spojení.“ Zvýšené zpoždění pak může významně ovlivnit běžný den cestujících týkající se jejich pracovních nebo školních povinností. Na základě aktuální situace kraj apeloval na hraniční složky policie i správce tratí o urychlenější řešení vzniklých problémů.
Společným cílem všech zainteresovaných stran je stabilizovat provoz před začátkem školního roku 2023/2024 oraz poskytnout podporu cestujícím prostřednictvím případných nouzových opatření jako například zajištění náhradní autobusové dopravy pro případy větších zpoždění vlakových spojení.
Žitavská dráha představuje druhou nejfrekventovanější trať v Liberci hned po frýdlantské trase; denně ji využívá okolo 2 500 cestujících směrem do škol či zaměstnání. Po rozsáhlé rekonstrukci trať umožňuje rychlé spojení nejen s Varnsdorfem, ale také Drážďany či polskou Vratislaví – jízda vlaku nyní navazuje ještě lépe díky optimalizaci jízdního řádu zahrnující zvýšenou rychlost trajektorie spojování různými linkami.