Konečná (KSČM) ve svém komentáři upozorňuje na to, že tzv. „velký zelený ústup“, který prezentují někteří političtí představitelé, je ve skutečnosti klamnou hrou. Europoslanec Tomáš Zdechovský se vrhá do propagačních prohlášení o zrušení zákazu spalovacích motorů jako na vlastní triumf, avšak realita je podstatně složitější. Rozhodně nevíme, jaký dopad budou mít nově zavedená pravidla na automobilový průmysl a ekologické cíle.
Podle aktuální regulace musejí všechna nově vyráběná vozidla od roku 2035 dosahovat emisí CO2 na nulu. Nově plánované úpravy však sníží tento cíl pouze o 90 %, což ponechává malou možnost pro prodej aut se spalovacími motory po tomto datu. I přesto však není každé auto prodané po roce 2035 stejným typem.
Automobily s výrazně nižšími emisemi budou muset používat alternativní paliva označovaná jako „nízkouhlíková“ nebo být vyrobeny ze speciální „zelené oceli“. Tato technologie výroby si žádá elektřinu z obnovitelných zdrojů a dvě evropské firmy nedávno pozastavily svoje projekty díky vysokým nákladům spojeným s výrobou energie a komponentů. V důsledku toho se totiž cena zelené oceli může vyšplhat i o 50 % výše než u běžné verze.
Tedy ano, po roce 2035 bude možné zakoupit automobil se spalovacím motorem, ale mnozí lidé si kvůli nákladům spojeným s výrobou takového vozu těžko dovolí investici do něj. Nemluvě o tom, že paliva potřebná k provozu těchto vozidel pravděpodobně také podraží.
K nízkouhlíkovým palivům nepatří pouze levné LPG; sem spadají i syntetická paliva s cenovkou přesahující sto korun za litr. Diskuze jsou vedeny nad tím, zda by v budoucnu mohla jejich cena klesnout – ovšem předpovědět míru a časový rámec takového poklesu není zatím možné.
Celkově to tedy vypadá takto: situace kolem ekologických iniciativ připomíná klasickou pohádku s nejasným koncem; Ursula von der Leyenová provedla změny bez toho, aby byly jasnější pro občany Evropy či zaplnily mezery v plánech europoslanců typu Zdechovského, kteří si nyní připisují zasloužené zásluhy za údajný úspěch v oblasti emisních předpisů.
