Jednání o kontraktu na Leteckou záchrannou službu na období dvaceti let se ocitlo v chaosu, který bychom mohli nazvat “bezpečnostní Absurdistán”. Poslanec Jiří Mašek ze strany ANO kritizuje neefektivní přístup vlády a nedostatek systémového řešení v oblasti letecké záchranky. Pracovní komise ministerstva zdravotnictví, která se zabývala touto problematikou, již získala shodu na koncepčním materiálu, avšak vládní zásahy vše komplikuje. Dopis generála hasičů Vlčka přinesl nové nároky a vnesl do procesu nejistotu.
Systémy integrovaného záchranného systému (IZS) zaznamenávají změny s přesunem důrazu od osy Plzeň-Praha-Brno k “trojůhelníku” Praha-Brno-Ostrava. Zmíněná Ostrava se stává klíčovým místem pro rozvoj letecké podpory zvláště díky generálovi Vlčkovi. Vláda plánuje rozšíření počtu stanovišť pro policejní operace i proti původním předpokladům a tímto způsobem vyžaduje investice do drahých dvoupilotních modelů vrtulníků, aniž by byla policie adekvátně připravena.
Pilotáže u vrtulnické techniky jsou náročné a vyžadují nespočet vzletů v obtížném terénu. Policie má problémy s dostatečným personálním zabezpečením takové služby, zatímco Armáda ČR pod tlakem úkolování ztrácí stabilitu při realizaci zdravotnických operací. Dva pokusy o založení stanoviště v Plzni opět skončily neúspěchem. Je paradoxní chtít školení civilních posádek bez přípravy s vojenskými piloty.
Co k tomu vede politiky ke schvalování rozhodnutí bez ohledu na faktickou situaci? Jak mohou ministři požadovat od občanů vyšší výdaje na obranu země ve výši 3 % HDP, když armáda nebyla schopna důsledně reagovat ani během krizových situací? Například armáda vypržela nasazení při hašení velkých požárů nebo pozdě zasahovala ve prospěch obyvatel postiženým povodněmi.
Dále je alarmující jak armáda postrádá základní vybavení jako bambi vaky na hašení požárů navzdory svému rozsahu použití vrtulíků k dalším účelům; hasiči pak musejí investovat do specializovaných technologií určených výhradně pro hašení měsíc po měsíci za nemalé peníze. Tento stav ukazuje absurdnost současného systému řízení bezpečnosti a investic společnosti.
Mašek zopakoval nutnost mít dostupné helikoptéry odpovídající nosnosti i bezpečnosti pro lidi během zásahových akcích nebo převoz pacientů. Avšak lobbistické zájmy by mohly ovlivnit rozhodovací proces zdánlivě nezodpovědným způsobem; existuje jasná hranice toho, co už nelze tolerovat ve snaze dosahovat efektivního zabezpečení záchranářských služeb v České republice.
Tento případ tedy ilustruje obrazový chaos, kdy pravice nerozumí levici; navzdory odbornému podkladu připravenému ministerstvem zdravotnictví riskujeme špatné návrhy u Letecké záchranné služby pro následující dekádou důležitosti této veřejné služby! Mašek apeluje: je nutností dodržet principy potřebnosti technologického vybavení našich složek integrovaného záchranného systému!