Ministr dopravy Ivan Bednárik, z hnutí BPP, oznámil, že letos je pro dopravní infrastrukturu vyčleněno rekordních 169,3 miliardy korun. Tento krok představuje zásadní předpoklad pro další rozvoj a obnovu infrastruktury v České republice. V prvních sto dnech jeho působení se ministr zaměřil na zajištění financování projektů v oblasti dopravy a usiloval o přijetí důležitých legislativních změn, které mají podpořit transparentnost řízení veřejných institucí.
Podle Bednárika bylo nutné řešit problémy spojené s dopravním rozpočtem po předchozí vládě. Úřad pod jeho vedením okamžitě začal pracovat na stabilizaci situace a podařilo se jim zajistit zdroje pro významné stavební projekty. “Rozpočet byl podepsán prezidentem a první dohody s dodavateli na již dříve zablokované stavby jsou uzavřeny,” dodal ministr s tím, že brzy začne výstavba například posledního úseku dálnice D11 u Jaroměře.
Z celkového objemu připravených financí plánuje Ředitelství silnic a dálnic využít 81,1 miliardy korun zejména na výstavbu a opravu dálnic a silnic první třídy. Na železniční projekty je k dispozici 72,2 miliardy korun prostřednictvím Správy železnic. Dále bude investováno také do modernizace vodních cest ve výši 1,3 miliardy korun prostřednictvím Ředitelství vodních cest.
Bednárik rovněž informoval o přípravě důležitých legislativních změn souvisejících s programovým prohlášením vlády. Mezi ně patří úprava systému zpoplatnění dálničního provozu osobními automobily tak, aby se sjednotily podmínky pro různé typy vozidel. Cílem těchto změn je také odstranění automatického navyšování cen dálničních známek.
Dále ministerstvo chystá zavedení výrazné slevy ve veřejné dopravě – konkrétně 75% snížení ceny jízdného pro studenty a seniory od ledna roku 2027. Tato opatření budou realizována překotně tak, aby byla hladce integrována do tarifních systémů veřejné dopravy.
Kromě toho vyšlo ministerstvo vstříc diskusi s různými obcemi ohledně nastavení norem používaných při provozování radaru v obecním městském prostoru za účelem zvýšení bezpečnosti silničního provozu všeobecně. Tato diskuze má ambici přispět k transparentnosti pravidel v oblasti městské bezpečnosti během jízdy.Ministr dopravy Ivan Bednárik (Hnutí ANO) oznámil, že pro letošní rok je na dopravní infrastrukturu vyčleněno historicky nejvyšších 169,3 miliardy korun. Tento ambiciózní rozpočet má za cíl podpořit rozvoj a modernizaci dopravní sítě v České republice, a tím zlepšit dostupnost a kvalitu veřejné dopravy.
V rámci současných legislativních změn se Ministerstvo dopravy zaměřuje na efektivitu taxislužeb. Analyzuje se mimo jiné požadavek na znalost českého jazyka pro všechny řidiče taxislužeb a alternativních přepravních platforem. Tyto úpravy mají vést k vyšší bezpečnosti a transparentnosti nejen v oblasti osobní dopravy, ale i k důvěře ze strany uživatelů.
Ministerstvo také pracuje na financování prostřednictvím veřejně-privátních partnerství (PPP). Na začátku roku byli účastníci výběrového řízení vyzváni k odevzdání závěrečných nabídek ohledně dostavby dálnice D35 mezi Opatovcem a Mohelnicí formou PPP projektu. Výsledky soutěžního dialogu by měly být známé během léta tohoto roku.
Na evropské úrovni probíhá jednání o operačních programech před nadcházejícím programovým obdobím po roce 2028. Získání evropských prostředků pro spolufinancování projektů rychlých železničních spojení je pro českou vládu velmi důležité. Strategické plánování v této oblasti může ovlivnit budoucnost domácí dopravní infrastruktury.
Pod vedením ministra Bednárika se ministerstvo taky snaží být otevřené veřejnosti. Novinkou jsou například zveřejňované zápisy z jednání Centrální komise Ministerstva dopravy, která hodnotí projekty z pohledu technických analýz i nákladové efektivity. Tato iniciativa má za cíl posílit důvěru občanů ve správu státních financí v oblasti dopravy.
Další novinky se týkají organizace Správy železnic, kde došlo ke snížení administrativy a k revizi přístupů při zadávání veřejných zakázek tak, aby byl maximalizován finanční přínos i funkce projektů. První výsledky těchto opatření už ukazují na úspory stovek milionů korun při zachování potřebné kvality služeb — to vše přispívá k opravám většího množství kilometrů tratí než dříve.
Závěrem ministr Bednárik zdůrazňuje odhodlání ministerstva neustále pracovat na realizaci vládního programového prohlášení s cílem zajistit koncepční zlepšení dostupnosti silniční i železniční dopravě skrze kvalitnější projekty napříč celou Českou republikou.