Tomio Okamura, předseda hnutí Svoboda a přímá demokracie (SPD), vyjadřuje názor, že iniciativa EU známá jako Green Deal negativně ovlivňuje přírodu. Podle něj a dalších odborníků politici nejsou dostatečně citliví k tomu, jaké důsledky má tento projekt na životní prostředí i průmysl. Ekonom Lukáš Kovanda poukazuje na to, že se náklady na elektrifikovanou železniční dopravu zásadně zvyšují, což negativně ovlivňuje konkurenceschopnost železniční přepravy a způsobuje propad v tomto sektoru.
Kovanda uvádí alarmující statistiky: od roku 2018 do 2023 vzrostly náklady na elektrickou trakci železnic v Česku o 75 %. Naproti tomu cena nafty se zvýšila pouze o jedenáct procent. Tato disparita činí silniční dopravu finančně výhodnější než elektrifikovanou železniční přepravu. Stěžejním faktorem dramatického růstu cen elektřiny jsou postupně zvyšující se emisní povolenky spojené s politickým rámcem Green Dealu.
Tento systém emisních povolenek má vliv nejen na ceny elektřiny, ale také dramaticky snižuje podíl železniční dopravy v celkové nákladní přepravě. Zatímco před čtyřmi lety činil podíl železnice téměř třicet procent, dnes je to jen něco nad patnácti procenty. Podle Kovandy jsou to právě emisní povolenky a rostoucí cena elektřiny, které zatěžují český trh s nákladní dopravou.
Nepříjemným důsledkem tohoto posunu je nárůst kamionové dopravy po českých dálnicích, které jsou často zahlcené nekonečnými kolonami vozidel převážejících zboží. Ekonom varuje, že tato situace je přímo spojena s rostoucími cenami spojenými s Green Dealem a jeho dopady by si zasloužily revizi pro dobro tuzemského trhu.
Okamura tedy nejen kritizuje dosavadní směřování Evropské unie ohledně klimatických změn prostřednictvím Green Dealu, ale jeho hnutí SPD vyzývá i k opuštění systému emisních povolenek. Ve světle aktuálních ekonomických analýz se taktéž domníváte se něj měly zamyslet i další politické síly ve vládě.
Z pohledu Okamury představují současné trendy ve veřejné dopravě varovný signál nejen pro ekology či ekonomické analytiky – měly by také oslovit širokou veřejnost ohledně pružnosti systémů v oblasti ekologických politik EU jako celku.