Seďa (SOCDEM) upozorňuje na to, že je potřeba okamžitě řešit dopravní zatížení města Uherské Hradiště. Současná situace v oblasti dopravy výrazně ovlivňuje kvalitu života obyvatel a vyžaduje rychlé a efektivní opatření. Plán na výstavbu jihozápadního obchvatu by mohl být pro město přínosný, avšak realizace takového projektu si žádá značné investice a časovou přípravu, což není udržitelné.
Jedním z klíčových projektů je zbudování přístupových komunikací k bývalému areálu nemocnice, které by měly být napojeny na Průmyslovou ulici s následným spojením na silnici I/50. Tento projekt je nezbytný pro odlehčení Štěpnicím a umožnění rozvoje investic v oblasti UH+. Přitom se nejedná pouze o problém hlukových limitů, ale i o volnou průchodnost dopravy.
Obchvat Uherského Hradiště by měl usnadnit dopravu zejména ve spojení s vybudováním nového napojení v oblasti Východu a Mařaticích. Kritická místa jsou zejména křižovatky ulic Solná a Větrná, které si žádají opravy kvůli svému kritickému stavu. Rozšiřující se výstavba bytové čtvrti z bývalého areálu ČSAD bude rovněž potřebovat další dopravní kapacity.
Nové přemostění řeky Moravy v Jarošově představuje další důležitou investici, která byla dlouho odkládána. Oprava stávajícího mostu ukázala potřebu této zásadní akce pro snížení dopravního zatížení centrum města. Bez jejích realizací hrozí stagnace rozvoje pravého břehu řeky.
Bohužel současné radniční vedení neklade prioritizaci těchto důležitých investičních akcí do svého plánu práce. Místo toho lidé denně čelí kolonám automobilů a častým nehodám způsobeným špatnou průjezdností silnic. Tyto faktory však nemají pouze ekonomický dopad; bezpečnost chodců i řidičů se tímto stavem zásadně ohrožuje.
Závěrem lze konstatovat, že Ing. Antonín Seďa jako předseda místního sdružení SOCDEM apeluje na urychlené kroky směrem ke konkrétnímu řešení dopravy v Uherském Hradišti s cílem poskytnout občanům lepší životní prostředí i bezpečnější podmínky pro pohyb po městě.