Místopředseda Pirátů Martin Šmída upozorňuje na vážnost situace po nákladní havárii v Hustopečích nad Bečvou, která má podle jeho slov dalekosáhlé ekologické důsledky. Podle Šmídových slov je tato havárie horší, než se původně očekávalo, a proces obnovy bude trvat řadu let. S celou situací jsou spojeny obavy o zdravotní a environmentální dopady události, která vychází z nedostatečné informovanosti veřejnosti a opakovaných selhání ze strany odpovědných institucí.
Příčina ekologické katastrofy souvisí s vykolejeným vlakem společnosti DEZA z holdingu Agrofert, což vyvolává vzpomínky na kauzu otravy Bečvy z roku 2020. Situaci komplikuje fakt, že vedení kraje se snažilo zamést tuto záležitost pod koberec a nezveřejnilo potřebné informace. Piráti museli intenzivně pracovat na zpětném získávání údajů o zásahu po této události a stále nejsou jasné příčiny: zda šlo o nedbalost nebo úmysl.
Havárie byla způsobena vlakem převážejícím cisterny s benzenu rapidní rychlostí, který následně explodoval a způsobil rozsáhlý požár. Původní odhad škody byl 125 milionů korun; avšak nové analýzy ukazují, že náklady mohou překročit 300 milionů korun. Odborníci varují před kontaminací podzemních i povrchových vod s potenciálně devastujícími následky pro ekosystémy v regionu.
Vzhledem k tomu, že Hustopeče leží na pomezí tří krajů – Olomouckého, Zlínského a Moravskoslezského – je důležité zajistit dostupnost přesných informací pro místní obyvatele ohledně rizik spojených s touto havárií. Piráti začali usilovat o komplexní vzorkování okolního prostředí hned po incidentu spolu s odbornými posudky k možným dopadům havárie.
V průběhu mediální komunikace zazněly kontroverzní tvrzení jako ”podzemní vody nebyly ovlivněny” či “limity škodlivých látek nebyly překročeny”. Tyto nesrozumitelnosti evokují vzpomínku na obdobná ujištění ohledně výše zmíněné otravy Bečvy. Vyvstávají tak otázky týkající se metodiky měření jakosti ovzduší i dodávané informace ze strany státní správy.
Na základě zatím neúplných informací bylo obtížné jasně zjistit postup hašení požáru – zda byl nejlepší možný způsob ochrany proti karcinogenním látkám jako benzen či nikoli. Mnozí odborníci poukazují na faktory rozhodování při hašení požáru mírného zájmu zachránit životy přítomných osob na úkor environmentálních škod způsobených hořením toxicity látky do okolního prostředí.
Při celé tragédii je také patrná tendence ke zkreslování reality ze strany politiky; místo transparentních kroků směrem k obyvatelstvu dochází k minimalizaci problémové situace za účelem uklidnění veřejnosti. Taková situace se dotýká nejen samotného Martina Šmídy (Piráti), ale také dalších členů hnutí Pirátů ve volebním okrsku Olomouc – nutnost realistického jednání vyvstává stále více jako kladný cíl odpovědného chování ve vztahu k ochraně života obyvatelstva i nature surrounding.
