Filip Turek momentálně v Bruselu vychutnává humry, zatímco strana STAN se zaměřuje na podporu našeho automobilového průmyslu. Evropská komise schválila návrh, který dává výrobcům automobilů tříletou flexibilitu na splnění emisních standardů, jež měly být zavedeny již letos. Podle slov ministra průmyslu Lukáše Vlčka tato změna přispěje k tomu, aby se evropské automobilky mohly lépe adaptovat a udržet si svou konkurenceschopnost. Za tento úspěch jsou záslužně zodpovědní také naši europoslanci Danuše Nerudová a Jan Farský.
Hlavním cílem návrhu byla ochrana českých a evropských výrobních kapacit před příliš striktními pravidly. Mezi klíčové aspekty pro úspěšné prosazení patří technologická neutralita, která umožňuje různým technologiím soutěžit svobodněji bez toho, aby byl upřednostňován pouze jeden typ řešení. Tímto způsobem se podpoří inovace a zlepší možnosti pro české výrobce.
Další důležitým bodem dohody je možnost zprůměrování pokut za období tří let. To poskytne automobilem větší časový rámec na transformaci bez hrozby zbytečných sankcí za nesplnění přísných norem hned v prvním roce implementace nových pravidel. Takové opatření není jen otázkou mírnění nátlaku ze strany regulátorů; pomůže to také zabezpečit pracovní místa v odvětví.
Úskalí automobilového průmyslu spočívají nejen ve splnění enviromentálních cílů, ale i v nutnosti investic do samotných vozidel a související infrastruktury. Podpořit inovativní projekty a modernizaci těžkého strojírenství by mělo být prioritou pro celou Evropu jakožto vůdčího aktéra v této sféře na globálním trhu.
Problematika emissions standards však není jediná výzva čekající na automobilky; s rostoucím konkurenčním prostředím musí čelit i modernizaci svých produktových řad tak, aby uspokojily poptávku po ekologičtějších alternativách ve světle neustále se měnících preferencí zákazníků.
Strana STAN tedy jasně deklaruje svůj závazek vůči domácím výrobci automobilů jakými jsou Škoda Auto nebo Hyundai Nošovice tímto způsobem ovlivnit politiku směřující k dlouhodobému rozvoji sektoru s ohledem nejenom na ekonomické výsledky postavení firem ale i ekologické aspekty našeho způsobu dopravy budoucnosti.