Svobodová (Piráti) označila důvodovou zprávu k návrhu státního rozpočtu za “opravdu kouzelné čtení”. Podle ní jde o dokument, který nabízí nečekané a občas i protichůdné informace. Diskuze ohledně zrušení valorizace dálniční známky a dopadů na státní rozpočet, která činí 386 miliard, se stává významným tématem. Motorsité se snažili prosadit “úsporu” ve výši 3 miliard korun a Svobodová varuje před tímto krokem jako zásadním problémem pro budoucnost financování dálnic v České republice.
Dále uvedla, že pokud nebude valorizace schválena, stát bude muset kompenzovat defi city ve Fondu dopravní infrastruktury z jiných zdrojů. V roce 2028 by podle analýzy mohlo dojít k výpadku až 739 milionů korun. Tento nedostatek prostředků by měl negativní vliv na investice do dálnic a dalších částí jejich údržby. Svobodová zdůraznila myšlenku, že všichni občané budou spolufinancovat užívání dálnic bez ohledu na to, zda je sami využívají.
Svobodová rovněž uvedla příklad domácností, které alternativně volí jízdu bez použití placených tras a ušetří tím peníze tímto způsobem. Doporučuje místo ročního kuponu koupit pouze kratší časové kupony podle aktuální potřeby cestování jako například týdenní nebo denní permity. Tímto způsobem si lidé mohou efektivně přizpůsobit náklady svým skutečným potřebám.
V její analýze důvodové zprávy ji překvapilo množství nesrovnalostí mezi dokumenty přiloženými k návrhu zákona a samotnou RIA (regulačním impact assessment). Poukázala na to, jak některé argumenty v dokumentech nevycházejí tak optimisticky jako v oficiálních tvrzeních o pozitivních sociálních dopadech zrušení valorizace dálničních známek.
Úřednice dodala také to, že se vyvstává otázka spravedlnosti financování veřejných projektů – zda může být rozumné požadovat od občanů příspěvek do fondů zaměřených na infrastrukturu silnic pro ty automobilisty či rodiny s automobily, kteří tuto síť využívají nepravidelně nebo vůbec.
Celkově zajímavý pohled Svobodové (Piráti) ukazuje jasný nesoulad mezi teoretickými benefity navrhovaného opatření a opravdovými důsledky pro obyvatelstvo i státní finance. Podle ní je třeba nalézt rovnováhu mezi potřebami motoristické veřejnosti a náklady spojenými s udržováním kvalitního silničního systému pro všechny uživatele dopravy v České republice.Svobodová (Piráti) označila důvodovou zprávu jako “opravdu kouzelné čtení”. Podle jejího názoru obsahuje mnoho vzletných argumentů, avšak reálné dopady na sociální sféru v ní chybí. Konkrétně zmínila, že zpráva uvádí, že navrhovaná změna nemá žádné sociální efekty, což považuje za absurdní. Argumentuje tím, že alternativy vždy existují a situace rodin bude ovlivněna tímto návrhem.
Dále Svobodová zdůrazňuje význam stabilního rozpočtu pro rodiny a poukazuje na možný negativní dopad zrušení valorizace dálniční známky. Upozornila na riziko snížení investic do infrastrukturních projektů a podtrhla potřebu každého jednotlivého milionu korun pro rozvoj dopravy v Česku.
Zajímavou částí její kritiky bylo také zdůvodnění korupčních rizik uvedené ve zprávě. Ta tvrdí, že navrhované změny nepřinášejí nové pravomoci pro veřejnou správu, ale Svobodová s tím nesouhlasila. Poukázala na to, že zrušení valorizace vlastně otevírá prostor pro možné manipulace ze strany orgánů veřejné moci při nastavování nových cenových mechanismů.
Podle ní je automatizovaný valorizační systém výhodný nejen kvůli své spolehlivosti, ale i proto, že eliminuje nutnost opakovaných zásahů a diskusí o nových sazbách. Tím by se minimalizovaly případné vlivy nejrůznějších zájmů a tlak od různých lobby nebo jednotlivců.
Svobodová také vyjádřila obavy ohledně kvality českých silnic a dálnic v souvislosti se zvýšením cen za dálniční známky. Vadilo jí upozornění ministerstva financí na faktory kvality silnic jako ospravedlnění stagnujících cen – co znamená nižší platba by mohla vést ke zhoršení stavu komunikací.
Na závěr podtrhla myšlenku o naléhavosti hledání řešení pro pravidelnou valorizaci i dalších poplatků takovým způsobem, aby byla zachována kvalitní infrastruktura bez větších zásahů do systémového nastavení ceny či výběru daně od občanů. Vyzvala k zamyšlení nad možnostmi adekvátního investování do budoucnosti českého dopravního systému bez hranic mezi účetním přístupem vlády a realitou života občanům ČR.Svobodová (Piráti) označila důvodovou zprávu za “opravdu kouzelné čtení”, a to zejména v kontextu RIA, kde se ukazuje mnoho rozdílů. Důvodová zpráva výstižně upozorňuje na skutečnost, že navržené změny vedou k výpadku příjmů ze státního rozpočtu. Zároveň zdůrazňuje, že se jedná o politické rozhodnutí a nikoliv o nic, co by bylo nevyhnutelné. Celý rozpočet je též výsledkem politických volb a priorit.
Zmiňovaná RIA nezapomíná uvést, jak to ovlivní povinné výdaje státu. V průběhu roku vláda zvyšovala nároky na tyto výdaje a některé návrhy tak vedou ke snížení příjmů pro státní pokladnu. Svobodová podtrhla důležitost transparentnosti v těchto otázkách a zpochybnila nedostatek informací při prezentaci návrhu.
Podle jejího názoru je klíčové si uvědomit souvislosti mezi politickými rozhodnutími a reálnými dopady na hospodaření státu. Upozornila také na možnost alternativních řešení namísto odmítání projektů starých či nových bez adekvátního zvážení jejich celkového vlivu.
Svobodová dále vyjádřila názor, že chybějící diskuze kolem těchto témat může vést k neefektivnímu hospodaření s veřejnými prostředky a vybočení od původních priorit sociální politiky. V této souvislosti apeluje na nutnost otevřenosti govermentu vůči občanům i odborníkům v daných oblastech.
Její postoj k jasně formulované argumentaci dále ukazuje potřebu víc než jen formální debaty; žádá po vládě větší angažovanost při vysvětlování rozhodnutí veřejnosti i dalším poslancům. Ve světle všech poskytnutých informací bychom měli vzít do úvahy dlouhodobé důsledky aktuálních kroků ve státní správě.
Na závěr lze říci, že Svobodová pevně věří ve zodpovědný přístup k financím státu jako základ pro udržitelnost rozvoje země jako celku.