Filip Turek, europoslanec za stranu Motoristé, se vyjádřil k otázce elektromobility a zdůraznil, že není jedinou možností pro budoucnost automobilového průmyslu. V rámci pracovní cesty do Tokia se setkal s významnými představiteli japonštiny průmyslového sektoru, včetně ministerstva hospodářství a asociace výrobců automobilů. Hlavním tématem rozhovorů byly nadcházející cíle emisních limitů do roku 2035 a úloha hybridních vozidel i e-paliv. Turek poukázal na potřebu přehodnocení zákazu spalovacích motorů v Evropské unii, což by mohlo podpořit konkurenceschopnost evropských automobilek.
Podle zástupců japonského Ministerstva hospodářství je současný tlak na přechod k čistě elektrickým vozidlům nereálný. Turek sdílí stejný názor a apeluje na technologickou neutralitu jako základní prvek pro udržení pracovních míst a inovací v automobilovém průmyslu. Japonci se snaží prosazovat diferencovaný přístup k dekarbonizaci s důrazem na stabilitu odvětví a otevřenost různým technologiím.
V diskusi s japonskými partnery Turek požádal o jejich podporu realizmu při jednání s Evropskou unií. Vyjádřil přesvědčení, že by bylo možné znovu otevřít debatu o zákazu spalovacích motorů před rokem 2035 díky silné podpoře ze strany Japonska i dalších asi stejně smýšlejících subjektů v Evropě.
Další podporu svých argumentací našel také od Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA) a podobných organizací z Japonska (JAMA). Tyto instituce varují před nadměrnou regulací ze strany Bruselu, která by mohla ohrozit budoucnost evropských automobilek ve vysoce konkurenčním trhu.
Turek zdvojnásobil svůj postoj vůči politice zaměřené pouze na elektrické automobily tím, že je třeba zachovat prostor pro již osvědčené technologie jako jsou hybridy nebo alternativní paliva. Verifikované přístupy by neměly být ignorovány ani potlačovány kvůli jednomu dominantnímu trendu.
Vzhledem ke všem těmto faktorům apeluje Filip Turek jako europoslanec za Motoristé nejenom na nutnost přepracování regulačních opatření EU týkajících se dopravy, ale také nabádá ostatní státy k společnému hledání optimálního řešení pro trvalou udržitelnost automobilového odvětví bez toho, aby byl ohrožen pracovní trh či inovativní schopnosti firem.