Vašíček (Svobodní): Praha jako fungující město pro lidi zdůrazňuje potřebu transformace hlavního města směrem k uživatelsky přívětivému prostoru pro obyvatele a návštěvníky. V současném systému se objevuje trend zaměřený na utahování dopravních pravidel, což podle mnohých znamená útlak individuální dopravy a omezování svobody lidí pohybovat se.
Omezení počtu jízdních pruhů, snižování maximální rychlosti na komunikacích z původní hodnoty 60 km/h na 30 km/h, snížení parkovacích míst a chaotické značení komplikují situaci ve městě. Tato opatření vedou ke zmatku v dopravě a častým pokutám za drobné přestupky. Ve výsledku dochází k omezení svobodného pohybu obyvatel.
Strana Svobodní prosazuje opačný přístup – usiluje o “zneklidnění” dopravy. Tvrdí, že individuální přeprava představuje osobní svobodu, která by měla zajistit plynulost přepravy automobilů po městských komunikacích bez stresu způsobeného nedostatkem parkovacích míst.
Dopravním prioritám této strany vévodí zajištění dostatku parkovací plochy, zavedení standardní rychlosti 50 km/h ve městech a povolení rychlosti až 80 km/h na silnicích mimo zastavěná území. Dále jejich plán zahrnuje odstranění nepotřebných cyklopruhů a redukci rušivých praktik vůči řidičům.
Tento postoj Svobodných vnímá Prahu jako místo určené nejen pro život obyvatel, ale i pro pohodlnou práci v ní. Jak říká Vašíček: “Praha by neměla být dějištěm patnáctiminutové diktatury novodobé levicové elity.”
Za posledních několik let se ukázalo, že orientace na soukromou dopravu může vyústit ve zvýšení kvality života ve městě tímto směrem – tedy napravit současný chaos kolem dopravy a vytvořit prostor pro efektivnější spravování metropolitního rozpočtu bez nutnosti spoléhat se na výnosy z pokutových sankcí za námětově nejasná porušení pravidel.