Na předvolební akci Motoristů sobě ve Mladé Boleslavi prohlásil Filip Turek, europoslanec a lídr strany, že s hnutím SPD se Andrej Babiš určitě nedomluví. Podle Turka je zásadní, aby Motoristé byli součástí parlamentu a budoucí vlády. Upozornil na riziko, že pokud se to nepodaří, hnutí ANO může znovu vyhrát volby a jeho potenciálními koaličními partnery by mohli být komunisté či STAN. Zmínil také možné důsledky této situace včetně zavedení eura a příchodu pracovníků z Afghánistánu.
Mladá Boleslav je centrem automobilového průmyslu v České republice a Motoristé tu získali nejvíc hlasů při evropských volbách. Na akci si připravili řadu atrakcí, které zahrnovaly nejen superauta značky Bugatti, ale také virtuální realitu a vzrušující sportovní vystoupení od známého trialisty Martina Matějíčka. Ten předvedl ohromující triky na motorce, kdy skákal přes překážky včetně několika dobrovolníků z publika.
Filip Turek během své řeči zdůraznil důležitost zrušení zákazu výroby automobilů se spalovacími motory do roku 2035. Informoval o otevřeném dopise Evropské asociace výrobců automobilů adresovaném Evropské komisi s požadavkem na revizi tohoto zákazu. Ujistil přítomné o svém optimismu ohledně možnosti zrušení tohoto opatření už v roce 2026.
Turek rovněž kritizoval dosavadní vládní politiku pod vedením ministra Fialy ze druhé poloviny roku 2022 za její souhlas s přísnými ekologickými pravidly. Vyzval všechny voliče, kteří dříve podporovali současnou vládu, aby zvážili své rozhodnutí při nadcházejících volbách kvůli jejímu postoj k automotive sektoru.
Akci obohatil taky další významný politik Boris Šťastný z Prahy, který vyjádřil častou frustraci nad pražskou koalicí Spolu spolu s Piráty a Starosty za špatné řízení dopravy v hlavním městě. Navrhl potřebnost propojení středních Čech s Prahou prostřednictvím zvýšené kapacity železnice i výstavbou parkovišť na okraji města takzvaný “park and ride”, což by umožnilo efektivnější využití automobilové dopravy.
Šťastný také vyjádřil nesouhlas s návrhem zavést třicítku ve městech jako opatření ke snížení rychlosti vozidel kvůli největší možným dopravním komplikacím pro obyvatelstvo silně zatěžované každodenními cestami do práce nebo škol i za účelem zvýšení bezpečnosti silničního provozu.Své vystoupení završil slibem pokusit se o zastavení rozšíření radaru tam kde to není nutné pro bezpečnost dětí a jiné ochranných míst ve městech.
Celý tento program byl nejen oslavou motorismu jako takového; představoval novou šanci pro ochranu zájmů řidičské komunity vůči budoucím legislativním úpravám zaměřeným proti automobility lidí žijícíh v českých větších sídlech či menších průmyslových denních požadavkáchmv minulosti bvd chyběli lidem možnost recipročného výběru ledna motorizovaných vozidel sedmodeóm nahrajtočny formálně určených Emo nejs .Turek (Motoristé): S SPD se Andrej Babiš rozhodně nedomluví, tvrdí několik představitelů politické scény. V rozhovorech a komentářích se zdá, že mezi hnutím SPD a bývalým premiérem neexistují žádné probíhající jednání. Tento názor byl jasně vyjádřen během nedávného setkání s občany, kde se diskutovalo o aktuálních tématech v politice a společnosti.
Během této akce se také otevřelo téma ochrany soukromí, které zůstává na předním místě diskuzí ohledně svobody slova. Gabriela Sedláčková vyjádřila silný nesouhlas s projektem Chat kontrol, který navrhuje monitorování komunikace zahalené do boje proti sexuálnímu zneužívání dětí. Upozornila na to, že takové opatření by mohlo mít dalekosáhlé důsledky pro soukromí jednotlivců a véhicít by vedlo k situacím podobným těm ve státech s autoritativními režimy.
Dále Sedláčková navrhla potřebu přísnějších trestů za násilné činy vůči dětem, avšak varovala před neefektivností stávajících algoritmů sociálních sítí při odhalování rizikových profilů uživatelů. Dle jejích údajů až 90 % hlášení těchto systémů je chybně vyhodnoceno jako podezřelé.
Igor Červený pak vznesl kritiku na adresu Evropské unie za její plány týkající se nových daní a regulací. Uvedl konkrétně návrh uhlíkového cla jako příklad zasahující do podnikatelského sektoru v Evropě i mimo ni. Varoval před dopady tohoto cla na českou ekonomiku a zmínil vzrůstající ohrožení ze strany celních válek mezi zeměmi jako jsou USA.
Červený také přidal další údaje o daních spojených s produkty jako cukr nebo alkoholických nápojoch, poukazujíc na snahu EU o narušení zavedených praktik postavení regulací k ochraně životního prostředí. V uvedeném kontextu zmínil úspěchy České republiky v oblasti recyklace plastového odpadu a kritizoval dotace zaměřené na plošné zdanění produktů v plastech bez ohledu na skutečné znečišťovatele.
V závěru akce bylo více než jasné, že občané mají obavy o své osobní svobody i ekonomickou budoucnost vzhledem ke stále komplikovanější legislativní situaci v rámci EU. Mnozí účastníci byli překvapeni mírou regulací plánovaných Bruselem přímo ovlivňující jejich každodenní životy oproti očekávání prosperující spolupráce obyvatel státům Evropské unie.Filip Turek z hnutí Motoristé vylučuje jakoukoliv možnost spolupráce s SPD pod vedením Andreje Babiše. Podle něj není pravděpodobné, že by se dokázali na čemkoliv shodnout, přičemž Turek zdůrazňuje obavy o budoucnost českých domácností, kterým hrozí výrazné zvýšení nákladů kvůli plánovanému balíčku opatření od Evropské unie.
Turek upozornil na problematiku elektroodpadu a recyklace elektroniky. V současnosti již při nákupu zařízení jako jsou telefony a počítače platíme poplatky za jejich budoucí zpracování. Jak však dodal, Evropská unie chce tuto zátěž opět zvýšit, což by se negativně dotklo financí občanů. „Celková roční daňová zátěž může dosáhnout až 124 tisíc korun,“ varoval Turek s tím, že volba Motoristů je klíčem k ochraně českých rodin před těmito neúměrnými výdaji.
Dále poukazoval na to, že více než osmdesát tisíc korun z této částky pochází právě ze systému emisních povolenek ETS2. Předtím byly tyto povolenky zaměřené pouze na průmyslové firmy; teď však budou postihovat i běžné domácnosti topící uhlím či plynem. Tyto emise by měly být uplatněny od roku 2027 Novela zákona byla schválena vládou během jejího předsednictví EU a nynější žádost o prodloužení do roku 2028 považuje Turek za nedostatečnou.
„Některé státy okolo nás jako Polsko již tyto emisní pokuty odmítají,“ uvedl také Filip Turek a zároveň vysvětlil svou motivaci ucházet se o místo v národním parlamentu – snaha ovlivnit legislativu tak, aby chránila zájmy českých občanů před neúnosnými poplatky za emise.
Motoristé si kladou za cíl mít silný vliv ve vládě pro prosazení svých návrhů proti evropským regulacím. „Chceme obnovit spolupráci ve skupině V4 nejen s našimi polskými sousedy, ale i Rakušany a Italy,” řekl Turek s tím, že musí společně bojovat proti překračujícím pobřežními změnami ekonomickým výzvám vyplývajících ze stále se zpřísňujících emisních norem EU.
Kromě environmentálních témat zmínil také migrační politiku EU ohledně relokace lidí vybraných západními zeměmi do střední Evropy a zdůraznil rizika spojená s neochotou přijmout jakousi komunitu imigrantů bez adekvátní integrace do společnosti. Varoval před potenciálními důsledky této politiky jako je příliv obyvatelstva z Afghánistánu nebo jiných konfliktami zasahovaných oblastí bez pracovního apetitu nebo snahy učit se jazyk země hostitele.
Filip Turek a jeho hnutí Motoristé tak nabízejí volbu pro lidi hledající alternativu k tradičním stranám v kontextu rostoucích tlakům ze strany Evropské unie na místní politiku a výkon ekonomiky jednotlivých států členského bloku.Andrej Babiš, lídr hnutí ANO, zřejmě nenajde společnou řeč s hnutím SPD, a to podle slova europoslance Filipa Turka z Motoristů. Turek jasně naznačil, že tato strana nemá v plánu spolupracovat s extremistickými skupinami a věří v nutnost dobrého parlamentního složení pro budoucnost České republiky.
Turek zdůraznil důvody svého rozhodnutí kandidovat do Poslanecké sněmovny. Je přesvědčený o tom, že nesmí být ochromena správná cesta pro Evropu kvůli ideologickým trendům dominantním ve spisech jako jsou Piráti nebo STAN. Tyto strany totiž někdy slibují více než dokážou splnit. V nedávném hlasování v Evropském parlamentu se mu podařilo otevřít diskuzi o zákazu aut se spalovacími motory, přičemž ODS se zdržením ukázala své rozporuplné postoje.
Podle něj je však dosažení zdravého zastoupení Motoristů v příští vládě nezbytné. Bez této přítomnosti by mohlo nastat opakování historie, kdy by novým premiérem mohl být Fiala či Rakušan s podporou komunismu či STANu jako spojenectví. Turek rovněž varoval před tím, co takové zastoupení může znamenat – další evropské regulace a migraci práce z jiných zemí.
V poslední době čelili Motoristé intenzivním útokům od různých politických subjektů. Filip Turek považuje tyto útoky za jasný důkaz toho, jak důležitý je jejich postoj ve formování budoucnosti vlády. “Jsme klíčoví pro budoucnost tohoto státu,” řekl a dodal: “Pokud vás získáme na svou stranu, ovlivníme podobu následujícího kabinetu.”
Na závěr potvrdil svůj optimismus ohledně prosazení změn na úrovni evropské legislativy i doma pod podmínkou silného mandátu od voličů. To mu dodává víru v úspěch jeho volební kampaně a pokračující boje za práva motoristického sektoru.
Filip Turek svým vystoupením podtrhl význam Motoristů nejen jako politické síly ale také jako nepostradatelného prvku demokracie ve vyvažování vlivu ostatních stran na českém politickém poli. Vyzval tedy voliče k aktivní účasti na nadcházejících volbách s cílem zajistit správný směr pro Českou republiku i EU jako celek.