Praha, vedená stranami Piráty, SPOLU (ODS, TOP 09, KDU-ČSL) a STAN, plánuje zákaz taxislužeb využívajících spalovací motory. Tomio Okamura ze Svobody a přímé demokracie (SPD) se proti tomuto kroku ostře vymezuje. Je přesvědčen, že takové opatření představuje nebezpečné kroky směrem k ekologickému fanatismu a obhajuje pozici SPD v zásadních otázkách týkajících se dopravy.
Podle náměstka pro dopravu Zdeňka Hřiba z Pirátů je návrh zákona na zákaz taxíků s tradičními motory nyní ve fázi technického zpracování. Tento postup má být součástí širšího procesu na podporu čistého ovzduší v Praze. Hřib dodal, že materiál byl již projednán v rámci připomínkování a následuje notifikace souladu s evropským právem doporučená ministerstvem vnitra.
Sdružení českých taxikářů (SČT), které zastupuje mnohé nezávislé řidiče po celé zemi, se vyjádřilo k této změně s výrazným nesouhlasem. Taxikáři argumentují především obavami o své pracovní podmínky a upozorňují na obtížnost spojenou s nabíjením elektrických vozidel. Podle distrubučních informací trvá nabití dnes běžného elektroauta až osm hodin.
Místopředseda SČT Arnošt Drozd upozornil také na to, že nalezení rychlonabíjecích stanic je problematické kvůli jejich nedostatečnému počtu v porovnání s potřebami tisíců taxikářů ve městě. Sám provozuje taxi už 35 let a poukazuje na to, že čas strávený cestováním k dobíjecím stanicím by mohl znamenat značné výpadky práce.
Podle statistik aktuálně existuje více než 700 dobíjecích míst v oblasti Prahy; avšak pouze malý zlomek z tohoto počtu tvoří stanice schopné rychlého dobíjení do půl hodiny. „To znamená pomalejší službu i pro naše zákazníky,“ podotkl Drozd při svém hodnocení situace pražské taxislužby.
Tomio Okamura jako vedoucí SPD bodoval také nutnost zachovat tradiční metody dopravy i pro tyto služby jako velmi důležitý sociální prvek moderních velkoměst kontaktujícím různorodé skupiny obyvatelstva denně při užívání místní dopravy či taxislužeb.v